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我国第二架C919大型客机首飞…

2018-01-13 12:10:19  来源:黄山在线 阅读:804  

  人民网北京01月13日电(张萌)今年01月,万众瞩目的首架国产大型客机冲向蓝天,成为了全国人民热议的“国之重器”,这标志着新舟700飞机项目研制已经进入工程发展阶段,试制与验证工作将全面启动,国产大型客机的创新之路不可能一帆风顺、一马平川,新舟700飞机研制项目是列入《民用航空工业中长期发展规划(2013-2020年)》的重点民用航空项目,2018年经国务院批准立项,先后完成了概念设计和初步设计阶段工作,2018年转入详细设计阶段,计划于2019年底实现首飞,2021年取得中国民用航空局型号合格证,投入市场,那么,这六大难关是指什么?下面就让我们一起来看看吧。

  2018年,C919大型客机、AG600水陆两栖飞机成功首飞,也让我国航空产业整体水平再上台阶,在这些挑战中,毫厘之失也将会使我们付出沉痛的代价,随着重点项目不断取得突破,我国的航空产业不断发展壮大,航空产业集群也开始快速成型,对此,我们必须完成针对安全风险的种种挑战。

  浦东新区经信委的信息显示,目前,上海市浦东新区已形成集设计、制造、配套于一体的商飞产业链,而如何去实现和验证客机所必须达到的适航标准,需要全国全体航空产业界和政府管理部门的配合,需要系统、反复、持续探索和实践才能完成,据了解,2018年至2020年,浦东将着力发展航空及相关企业200家,实现航空主营业务产值1000亿元,形成大型客机年产150架的能力,累计投资规模可达1200亿元,试验试飞需多行业、多区域协同联动C919大型客机的试验试飞,是新时期我国航空领域的又一次“举国工程”、系统工程,其牵扯的产业链条长、行业条线多、专业部门多、机构区域多。

  据中国商飞介绍,C919的核心部件生产分别由沈阳飞机工业集团、西安飞机工业集团、哈尔滨哈飞工业有限责任公司、四川成飞集成科技股份有限公司、江西洪都航空工业集团负责,最后交由位于上海的中国商飞进行整体组装,C919对凝聚人才提出新挑战伴随C919国产大型客机试验试飞的全面展开,我国民用飞机产业迎来干线与支线、单通道与双通道“多型号并举”,支线运营批产、干线试飞试验、双通道设计制造“多状态并存”的全新局面,随着C919的生产和交付,以及其他重要航空产品的研发生产,我国正在加速形成以上述城市和上海为核心的华东、东北、西北、西南、中部五大航空产业集群,伴随着试验试飞工作的展开,我国航空一线工程技术人员、骨干将需要更多的人才注入。

  以华东地区为例,目前上海、镇江、常州、嘉兴等多个长三角城市均制定了以配套生产C919大飞机为基础的航空产业发展计划,并先后建立了各自的航空产业园区,引进了多家配套生产企业,试验试飞风险高,时间压力大我国ARJ21新支线客机曾经走过了六年多的艰难试飞历程,经过ARJ21的开拓性实践和带动,目前我国民用飞机适航验证条件有了显著改善,但仍然没有米字形跑道、特定区域特殊气候数据等关键试验设施、资源,条件相对不足,目前,镇江航空航天产业园已成为国家级航空产业新型工业化示范基地,园区几十家企业已进入C919供应商名单,C919总装所需约10%的零部件均由园区企业生产,中国商用飞机有限责任公司供稿

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